байки газовода
[Most Recent Entries]
[Calendar View]
[Friends]
Below are the 20 most recent journal entries recorded in
202bus' LiveJournal:
[ << Previous 20 ]
| Thursday, July 21st, 2011 | | 2:20 pm |
Внезапно!
Думали, кончился запал? Ан нет, просто гайки крутились втихаря.  На первый взгляд ничего не изменилось и непонятно, где БЖМ пропадал стока лет. Но по факту это уже совсем другой автомобиль, ремарковский "карл - призрак шоссе". Трёхлитровый инжектор под капотом, дисковые тормоза, вакумник, раздельные контуры, задняя комбинированная подвеска, лифт кузов-рама 5 см и куча мелких доработок напильником. | | Thursday, June 18th, 2009 | | 4:09 pm |
дабы не создавалось впечатление, что БЖМ гниёт на свалке истории
Руки категорически не доходят, но дело немного двмижется. в рамках программы апгрейдов работаю сейчас над дисковыми тормозами, передними телескопами, вакумником и конечно же новым сердцем. самая жопа в работах по машине - это условия. Гараж хоть и почистили от жбони, но всё равно очень тесно, навалено снятое оперение, инструмент и куски газика. Ну и ездить мне теперь туда оооочень долго. вчера несмотря на повальное пьянство и следственно кривые руки собрали наконец поворотные кулаки с дисковыми тормозами. пара фот рабочих моментов: ( пикчурсы ) | | Wednesday, May 21st, 2008 | | 3:14 pm |
| | Monday, March 31st, 2008 | | 3:04 pm |
наступила весна - время рабости, пива и ебли. Собственна вчера мы героически совокуплслись с БЖМ. итог совокупления - появились тормоза, аппарат заводиться, но после моей "умелой" настройки клапана стучат ка печатная машинка "Образцовый ундервудъ". Так что ещё один забег под капот предстоит. также на прошлой неделе нам подогнали большую гору запцацек на наш движок и в куче некондиции нашолся оригинальный корпус термостата. в отличии от советских движков типа ЗМЗ-УМЗ здесь выход на радиатор и собстна термостат ляпается прям на ГБЦ. Теперь внимание вопрос - пойдёт по половому органу прокладка головы или сама голова, если отвинтить две гайки со шпилек головы, поменять приблуду и завинтить обратно? мнения народа разделились. а ещё мы сняли нашу героическую разбитую лобовуху и хитрым методом задумали собрать из двух рамок одну с крючками под тент и нормальными стёклами. | | Monday, March 17th, 2008 | | 3:07 pm |
вот как надо!
разобрал снятый с БЖМ ГТЦ. долго изучал, зеркало в идеале, всё ок казалось бы. но потом присмотрелся - вмятина на наружной поверхности и как следствие трещина в чугунёвом корпусе, бугор внутри. вот теперь сижу и судурожно вспоминаю, где мы так жостко рубились, что приложились оччень неслабо тормозным цилиндром. а он висит хоть и снизу, но не низко и защищён рамой. | | Monday, December 10th, 2007 | | 5:49 pm |
Бобик сдох....
В результате долгих ковыряний и настройки клапанов выяснили, что газик работает на двух горшках, тормозов нету вообще, электрика несёт где-то неебические потери, обгонная муфта стартёра работает через раз. В общем жжжжжжопа аппарату. насчёт движка надо смотреть и возиться, менять все штанги толкателей на новые. а вот с тормозами буду держать слово - крайний раз когда поднимал оригинальную систему раз десять подряд поклялсо на раздатке при следующем их имирании оторвать и авыкинуть и вкрячить от какой-нить нивы или баржи. чтобы сразу с верхними педалями, вакумником и нормальной работой. У меня лежит в сборе тормозной с вакумником и блоком педалей от 3110, но не влазит из-за трамблёра. нужно от 24ки или аналогичной компоновки - чтобы сначала вакумник, а потом гтц, иначе не влезет. в общем всю неделю пьём за упокой, а потом с новыми силами апгрейдим. | | Monday, November 26th, 2007 | | 10:16 pm |
Вспоминая лето
Началось всё с того, что к тому моменту Райдер проапгрейдил себе газик... неет, он не починил открывающиеся на ходу двери, не залатал пол в багажнике и не поставил допсвет. Промывка системы охлаждения и прочие вылазящие пожизни косяки остались за кадром. но зато Жёлтый красовался на военных мостах. С того момента, как я увидел сие сооружение понял - вечер переставал быть томным, а старушка сына домой ждёт таки напрасно. Мосты были опробованы при первом подходящем случае в местной бездонной луже на центральной улице деревни Брежнево, где по слухам утопили в перестроечные времена пару комбайнов, а ещё до этого оккупанты проворонили туда противотанковую батарею с концами. Сравнительный заезд показал, что вояки супротив колхозов вещь, бо при попытке повторить серёгин заезд в лужу (по крышам комбайнов и арттягачей, ага) сел я там по самое небалуйся. Торжествующий Серёга сразу поверил в то, что теперь ему всё по барабану. Вот именно с таким барабанным настроением в один из жарких дней после обеда ударило нам в голову, что хватит тут сидеть и надо мотануться по быстрому километров на 15-20 на разведку перспектив для вахты, а то в ожидании заезда актива наш лес перекопали в полный рост. Небезуспешно, двух солдат нашли, но всё же масштабности не хватало. Недолго думая и абсолютно спонтанно решили прыгнуть в самый проходимый газик и катануться в некую деревеньку осмотреться и пообщаться со старожилами. Народ предупредили, что к темноте вернёмся. Так как "метнуться туда обратно - это же быстро", и никаких приключений не планировалось, то из машины было выгружено всё лишнее - еда, шмотки, запаска, надставки и прочие прелести. Зато было загружено пиво, пара лопат и металлоискатели. Все инструменты "спасения на водах" -джек, лебёдка, тросы и пилы с топорами остались во втором газике. Нафиг с собой лишнее-то брать? Ну и понеслось. а так как после обеда мы уже накатили пигка, жарища, настроение хорошее, то двигались мы весело - лобовуха на капоте, орём песни, хлещем пойло. Жизнь прекрасна! в поисках нужной деревни зарулили на какую-то военную дорогу, на которой были очень наглядно видны следы попыток в былые времена положить бетонку, и ещё больше следы утопления Уралов и шишиг. в какой-то момент дорога стала просто одной гигантской лужей с ураловыми колеями на дне. Но затуманенный алкоголем мозг верил во всепроходимость военмостов, к тому же на горизонте появились живые люди. Вроде в камуфляже. Ничего умнее как "а давайте к ним подъедем и спросим где мы" не придумали. Это оказались солдаты-ракетчики в сопровождении лейтенанта. Как позже выяснилось, шли они на встречу чтобы выйти на бродвей, где их подберёт шишига, потому что "сюда она ездить боиться". Но пока мы увидели тока отвисшие челюсти и выпученные глаза, в которых отражался несущийся по фары в воде, как глиссирующий катер, газик. Пребывая в культурном шоке, товарищ лейтенант ткнул в планшете где мы есть и куда нам надо и раскрыл воееную тайну, что "впереди кроме караулки ничего нет". Мы развернулись и совершили обратный не менее зрелищный заплыв. Тут мы первый раз пожалели, что не взяли ни одного фотика. Мда, упущение. Выплыв опять на бродвей мы попылили радостно в пункт назначения, по пути десять раз передумали, там типа асфальт и возможны менты. да и вообще асфальт - это не наш путь. К тому же мы догнали рейсовый пазик, откуда выгрузились три ооочень аппетитные барышни. Пока мы решали, куда именно их сажать, даже не задаваясь вопросом, согасятся ли они сесть в ЭТО, они радостно запрыгнули в уазик без надставок, где их ожидал суровый отец семейства и поехали в совершенно другую деревню. Непорядок! Да и Серёга тут же убедил, что та деревня тоже хорошая и перспективная. Поэтому мы устроили гонки с уазиком, эфектно обойдя его на самом узком месте, спрыгнув в кювет. Как не поубивались непонятно, но сельские красавицы одарили нас тааакииииими улыбками, что мы тут же забыли, куда и зачем едем, а начальник вахты порывался прыгнуть к ним прям на ходу. Хорошо в валяющихся под ногами лопатах запутался и не выпал. В деревне обнаружился магазин и этот факт тут же затмил пышногрудых прелестниц. Затарились ещё пойлом и перетёрли с местной гопотой, которая вместо телеги "нефиг на наших девок пялиться" рассказали, что никогда не видели газиков, уважают поисковиков, в пруду у них лежит танк, а то и два, а копарь тут главный - тракторист по кликухе Сара. И копают тут в деревне Песоченка, куда мы и отправились, распевая песенку про сару барабу, у которой корова му. С пятой попытки попали в нужный поворот и упёрлись в большую кучу металлолома, заботливо собранную местными на безбедную старость. Из кучи тут же была извлечена пожёванная немецкая каска и куча других полезных в хозяйстве ржавых железяк. Напялив каску и уже распевая песенки про шнапс мы помчались в стоящий стеной на горизонте лес. Как потом оказалось задний борт мы закрыть не додумались и всю дорогу оттуда разлетались по окрестностям дифицитные запчасти от военмостов и прочие девайсы. Над полями раздавался рёв мотора и время от времени засыпаюбщий на полуслове начальнег вахты старательнор орал "стоит над горой алёша в болгарии руссский солдат". Потом он засыпал, просыпался на каком0нить ухабе и продолжал орать что "из камня его гимнастёрка, из камня его сапоги". Солнце садилось.... В тот момент, когда солнце село невесёлая троица чесала репы вокруг засевшего вглухую газона. Гнали по лесу, влетели в болотину по глупости, сели. Быстро откопались, накидали веток, вылезли, сели опять в двух метрах, опять откопались, окончательно протрезвев. Серёга умудрился выскочить вперёд, развернуться чтобы попытаться проскочить обратно, тк будучи уже трезвые все поняли, что нас ждут в лагере и мы явно заигрались. По опыту майского трипа все помнили. насколько такое ожидание неприятно. Попытка штурма каки обратно кончилась очередным, третьим сидением. Опять строим гать, вагой домкратим за ступицу, копаем. Лёжа в холодной липкой грязюке маленьким гидравлическим домкратиком домкратимся под мосты. Глины все наелись на год вперёд. Прорубаемся опыть назад, строим гать, чтобы проскочить по ней. момент истины - разгон... и газик летит мимо гати, уходя в размешанную каку сразу по ступицы, на мосты и уже ничего не помогает. По темноте работы продолжались пока не сел единственный найденный в машине фонарь. Умудрялись перипиливать пилкой на швейцарском ноже деревья в руку толщиной. Когда фонарь сел поняли - всё, до утра без вариантов. Вымотались в ноль, сил нет, еды нет окромя четырёх кислых диких яболок на троих, холодно, одежды нет. надставок нет, тент ставить смысла нет. пожгли костерок да и спать до рассвет завалились, закутавшись от холода в рюкзаки и чехлы от сидений. Всю ночь вокруг бродит зверьё, издавая стрёмные звуки, окружают, чувствуя хавку... С рассветом увидели картину печальную до слёз - посреди размешанного колёсами и ногами болота стоит газон, за ночь ушедший в топь по подножки несмотря на предпринятые меры. Сил нет, но пробуем откопаться и очередной вагой всё это стронуть. Через час лишаемся последнего шанса - отваливается тяга сцепления. Всё, газик лапками не шевелит, добраться до тяги не получится - на раме висим, сценарий развивается по принципу "чем круче жып, тем дальше за трактором". Райдер сказал, что ок как капитан корабля бросить его не может и вообще щас будет спать и гори всё огнём. А мы вдвоём с командиром вахты попёрлись за три девять земель за вторым газиком, где ждут своего часа джек, лебёдка и тросы... Искать местный трактор религия непозволила, как же потом на козловодческих попойках себя грудь кулаком стучать "да я за трактором никогда не ходил!"? Солнце уже поднядлось и жарит тока в путь, жрать охота неимоверно, хорошо год яблочный и этого добра растёт везде, на каждой мало-мальски пригодной палке. Кислятина ещё, но тут не до кулинарных пристрастий. Топали мы километров 7 до бродвея, там сидели уже без способности двигаться в ожидании попутки. мМинут через двадцать появился полноприводный Соболь и взял нас на полдороги. Но нам уже было пофиг, лишь бы как. По пути мы рассказали драйверу картину нашего грехопадения, а он нам в ответ рассказал, как катается на соболе по деревушкам и собирает на кладбише преставившихся бабулек, посему и полный привод ему нужон как волку ноги. Проехав пару километров видим впереди клубы пыли и из них выпрыгивает он - мой, родной, зелёный газон! народ полутра ломаол голову как он заводится, разобрался с ножным стартером, выключателем массы и прочими прелестями и поехал нас искать. Причём без шансов, потому что уехали мы совсем не туда куда надо. Но свезло и не разминулись. Сил моих хватило ровно на то, чтобы сесть за руль и довести группу спасения до утопшего газика и не утопить при этом свой. А потом упасть на поваленное дерево, где уже валялся Райдер и, посасывая привезённое пиво, смотреть, как добры молодцы слаженно машут рычагом лебёдки, лопатами и джеком. Как нас по возвращении в лагерь Ирка не поубивала нах непонятно. Наверное просто потому что мы сразу попадали и уснули мертвецким сном, а сонных убивать неинтересно. А самое интересное в сей истории то, что случилось это 17 августа, ровно пять лет с того, как также ночевали мы с одним камрадом в смоленских лесах на болоте, заблудившись по глупости и неопытности. но это совсем другая история. да и пальцы устали уже и стёрлись по локоть об клаву. | | Tuesday, November 6th, 2007 | | 6:35 pm |
спешу заверить - БЖМ жив.
 Давно сюда не писал ничего - то в пампасах, то с ключами под капотом, потом пополнение автопарка уеБАНДЫ аццкой Победой 1951 года и кручение гаек уже там. В общем руки не доходили. а случилось за это время много трипов, покорённой грязюки, поломанной матчасти и т.п. БЖМ сейчас в процессе починки - из крайнего штурма бездорожья в октябре вернулись на трёх горшках - поломало штангу толкателя. Думается скоро пофиксим и вернём жып в строй. | | Thursday, September 6th, 2007 | | 1:42 pm |
| | Tuesday, June 26th, 2007 | | 12:39 pm |
| | Thursday, June 14th, 2007 | | 5:48 pm |
| | 3:11 pm |
| | Wednesday, June 6th, 2007 | | 2:51 pm |
мне тут вчера поведали...
... что джек на боку БЖМ есть дибильный колхоз и безвкусица и что на таком маленьком 69ом он нах не нужен. Я вот думаю - чё бы мы по жизни без него делали? за тракторам бегали? он уже скока раз быручал оба газика. так что пусть колхоз и хуйня, но без него до сих пор бы сидели радостно в калужских болотах...  | | Thursday, May 17th, 2007 | | 12:20 pm |
| | Wednesday, May 16th, 2007 | | 12:45 pm |
Майский пампас-трип
 ИнтроНа майские праздники сидеть в городе есть неправильно. В корне. И не надо рассказывать про завалы работы и злых начальников. Майские праздники стоят того, что бы послать их всех на йух, сесть в соскучившийся по грязи луноход, нагрузить в него видавший виды рюкзак, стёртую до блеска лопату и прочий шмурдяк и рвануть на волю. Не, не так: НА ВОЛЮ!!!!!! Решение куда ехать принималось в жарких спорах начиная с зимы, в итоге решили ехать на тульскую вахту в Белёвский район – и покопать, и потрофиться, и просто отдохнуть в этой забытой всеми местности от всякой офисной мутоты. ( Как оно было: много текста и фоток ) | | Tuesday, April 17th, 2007 | | 4:09 pm |
Возвращение БЖМки
Последнее время всё больше пишу про Серёгин Броневичок (это его так беглые прапорщики на газели нарекли), а БЖМ всё это время скромно вростал колёсами в распухшую по весне землю, теряя агрегаты один за одним. И вот пришёл его час, вернулся вчера в стойло. Не зря долгими зимними вечерами перебирали запасные агрегаты, колхозили аццкое холловское зажигание и носились с прочими железками как с писаной торбой. в итоге поставили всё это на БЖМ и его теперь ну просто не узнать. - зажигание холла рулит! двигатель заводится моментально на холодную, холостые такие, что не слышно даже с секущей приёмной трубой и обороты мясорубки можно считать! инсталировали доработанный напильником трамблёр от классики через заказной переходник и все остальные жиговские компоненты зажигания. задача: отучиться держать педаль стартёра по 5 и более секунд - новое сцепление. хотели инсталировать люковское с триаловским диском, но институт НАМИ нам как водится помог, подогнав нехоженое оригинальное. задача: переучиваться обращению с педалькой - новая и уже как-то описываемая в ключе советского качества коробка полностью оправдала ожидания - все скорости включаются без проблем, заеданий, хруста, работает тихо, сплошное удовольствие. Задача: отучаться от двойного выжима сцепления при переключении. - выброшен в топку передний кардан, дисбаланс которого доводил до бешенства, машина начинала вебрировать уже на 40 кмч. Теперь в НАМИ делают из буханкиного новый. Итог: машина летает как самолёт, перестала глушить - на скорости 70 не нужно орать штурману и пассажирам, а можно говорить не повышая голоса. Это при том, что глушитель висит только для декорации. Появилась динамика на разгоне, теперь в потоке в городе БЖМка идёт на равных с пастикмобилями. Заводится с полпинка. Теперь очень не хватает нормального привода газа и каменных тормозов. Но это всё будет. Из неприятностей - за время зимовки накрылись туманки, барахлит ножной переключатель света, умер ближний свет, поржавел под ковриками пол под ногами штурмана. Из-за лени прозвонить переключатель поставил датчик заднего хода не на замыкание, а на размыкание... Опять вылезла проблема топливной системы, так её налево! но всё это лечится и на скорость не влияет. | | Monday, April 9th, 2007 | | 4:11 pm |
апгрейдим заЖЖигание
Мысль - она того, работает и расслабляться не даёт. А техниццая мысль тем более. В общем после очередного пития пользительных напитков в перерывах между кручением гаек родилась у Райдера идея поставить мне на БЖМку бесконтактное зажигание с датчиком Холла. Я в этом совершенно не шарил и естессно задал предложивщему это "тульскому Левше" естественный вопрос - а нахуа козе баян-то? На что мне было поведано про все прелести бесконтактного зажигания с индуктивным датчиком, установленном на Серёгином движке, а холловское должно быть ещё лучше. Ладно, холл, так холл. Начали прикидывать что да как. Основная засада Ныскиного и побединого трамблёра в направлении кручения – в своё время я тут всех мучал вопросами что там подойдёт из доступного. В итоге наиболее подходящим был признан трамблёр от Жигулей-классики – и доступный в любом магазине, и торчит неслабо из блока, что хорошо при ползании по бродам. В минусах затеи было то, что он не подходит по посадочному в блок отверстию и имеет совершенно другой вал – он короче и со шлицами на конце. Наш же родной трамблёр имеет что-то типа отвёртки на конце. Также как и на родном победовском. Отличия нысовского и победовского трамблёра по посадочным местам незначительны – только в форме той пластины, которая держит распределитель на блоке и ссоответсвенно посадочного под эту пластину. | | Monday, April 2nd, 2007 | | 2:40 pm |
У меня депрессия и далее везде
Для начала несколько цитат из Райдера: "Говорили умные люди - техника это не твоё", "за два года я сделал из ездящей машины неездящую", и "продам нахуй это ведро на металлолом". Это всё к тому, что если руки из жопы, то это диагноз. Да, у меня. Да, из жопы. Решили мы в выхи поехать приводить БЖМ в человеческое состояние. Вечером в пятницу поехать значитсо. Вечер пятницы начался в 2 часа ночи уже в субботу, ибо бегал я по гаражам в промзоне славного города ногинска в поисках свежеугнанного фокуса. Нашли ещё часа в 4, а вот потом началась раьота с органами. не, не с половыми, там всё быстрее. Родная наша милиция как всегда родом из эстонии. ну да ладно, худо-бедно в два выехали, пока то, сё, в гараж, за пигком, в 4 на даче. естессно всё на свете проспали. не выспались, сонные как сомнамбулы. хужо-бедно часов в 6 тока выбрались за запчастями в магаз, потом туда-сюда, покатушки с 407 москвичём в пампасах, от которых до сих пор яйца трясутся и непреодолимый дрищ. В общем сборку навесного заканчивали уже в темноте под бесконечные "Ну вы там скоро уже?" от местной кунскамеры - гопного вида козловодов с соседней улицы. к слову в пампасах они себя показали хорошо. В общем в спешке всобрали всё, зажигание поставили старое. Залили новое масло, завели, погрелись, выехали. Решили чуть поправить зажигание, и тут выяснилось, что подкапотное пространство, а заодно рама, оперение и т.п. мастерски проантикорено - всё масло выхлестало откуда-то, движок сухой... посмотрели -бляааа, датчик давления мешал привинтить болт крепления генератора, я его снял и не привинтил обратно из-за беготни. Естессно через дыру в палец масло выхлестало в момент. Депрессияи масло, весь участок в масле, двиг сухой, отец бегает матерится и выжигает масло, в трофи-рейд вместо трёх газонов идут два... 2 на следующий день, опять не выспавшись из-за покатушек продолжили крутить гайки, выяснилась очередная засада - свежекупленный кардан оказался коротким! при этом рядом стоят две одинаковые машины, на Серёгин подходит, на мой - длинный... Померяли - у моего колёсная база больше на 5 см, попытки выяснить почему ничего не дают - рамы, рессоры, агрегаты одинаковые. Загадка и 1500 рублёв впустую. Депрессия и кардан... Я теперь недопривод сраный... 3 решили ставить зажигание от жиги бесконтактное - вся жиговская подручная литература про контактное, на память Серёга не помнит. Депресия и трамблёр... 4 подогнали мне тут мегапиздатые танковые часы с завобом на 8 дней - не ходят сцуко... Депрессия и часы... 5 депрессия и коробка, которую не успели поменять, а отсюда и депрессия со сцеплением икоротким карданом. 6 ну в довершение совсем забыли, что надо было с дачи велик забрать, пора кататься. Депрессия и лисапет. Так что теперь мы с Серёгой поменялись ролями - раньше он говорил, что ему свой газик нужен чтобы под ним валяться, а мой, чтобы ездить. Теперь я говорю тоже самое - ездить на егойным, мой - объект для депрессии. Единственные положительные эмоции от субботнего драг-ресинга по пашне напару с 407 москвичём и от ночного трофи-рейда с местным газиком. Ну ещё местные гаишники тоже жгут напалмом и знают что такое военные мосты. | | Monday, March 26th, 2007 | | 8:37 pm |
Делаем тент на ГАЗ-69А
Поднимая из руин и последствий колхоз-тюнинга ашку Райдера дошли мы наконец до тента. Достался ему аппарат с аццкой древотряпочнометаллической крышей, которая тут же была выкинута в помойку. Плюсом было то, что крыша была собрана на родном каркасе дуг, хоть и некомплектным. Тент решили делать на основе прошлогоднего опыта из ПВХ. В простонародье называемым «теза» и «баннерка». Защитного цвета ткани не осталось и решили делать из чего есть. Посмотрев на запасы беспонтового белого ПВХ пожертвовали на тент жёлтую занавеску из гаража, которую так и не успели применить по назначению. Приехав в наш дорогой и любимый МАИ, начали с установки в правильное положение дуг. Из-за некомплекта горизонтальных частей собрали что было, а среднюю дугу закрепили на вертикальные её части.  ( Технология в деталях ) | | Friday, March 23rd, 2007 | | 11:11 am |
Пополнените в рядах:-)
Тут Серёга умудрился в соседних гаражах, через которые вечно туда-сюда ходим, обнаружить таких же распиздяев-газоводов! так что скоро СВАО Москвы по колличеству газиков и газоводов обгонит Раменский район подмосковья:-) надо тоже с ними зазанакомиться. |
[ << Previous 20 ]
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.2){kind=small}
gaz69a's journal
